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CV EnglishMa mission terminée, c'est le Groupe CFF Recycling qui me contacte pour la réalisation d'une étude sur la collecte & le recyclage des déchets engendrés par les concessions automobiles de Paris et règion. Etude commandée par RENAULT environnement et CITROEN.
Nous sommes en 2008, je propose maintenant mes prestations d'études de conception et de réalisation de générateurs solaires et éoliens de petites tailles ( de 0.1 à 30 kw ) et de conception de navires électriques autonomes. Participation au concours 2007 "Bateau Bleu" de la FIN ( Fédération des Industries Nautiques ) Voir le dossier de participation
HUGUES BOYENVAL
Quelques années passent, je participe activement avec mon père à l'élaboration d'une stratègie de collecte de VHU tendant à nettoyer & recycler le parc automobile Français ( opération 5000, sococasse etc... Ce sont les " jupettes") A 30 ans, je décide de reprendre les études afin de valider mes acquis et de m'enrichir en matière de management. Je fais l'ICG ( Master de management stratègique)
Trop nul en allemand !
50 ans 30 ans au service de l'environnement
CV españolA 18 ans, après un Bac F2 (élctronique) et mon service militaire au BE de la BA 102 , je décide d'intègrer l'entreprise familiale dont la principale activité est la collecte et le recyclage des VHU ( véhicules hors d'usage ). Je travaille au sein d'une filiale implantée à la Réunion qui a pour mission, l'enlèvement des épaves éparpillées sur l'ile et la destruction des bouteilles de gaz usagées. Un an après, de retour en métropole , je me lance dans la conception d'unités industrielles de dépollution automobile. Je dépose les brevets de process industriel "CAR SAP" en 1986
Dossier de participation au concourt "Bateau Bleu" Français uniquement CV FrançaisLe diplome obtenu, Je m'oriente vers la plasturgie car c'est un secteur que je ne connais pas bien. J'intègre donc le Groupe LINPAC et propose au grands comptes européens nos produits et technologies de transformation: injection - soufflage et rotomoulage.
Au courant de mes travaux, l'institut Battelle de Genève chargé d'une étude sur la collecte et le recyclage des VHU en Europe me confit cette mission.
Usinor Sacilor me contacte et m'introduit auprès des dirigeants de la CGEA ONYX ( aujourd'hui VEOLIA) désireuse d'en savoir plus sur les DIB et DIS ( déchets industriels) générés par l'industrie automobile en France. Je travaillerai au siège pendant un an pour effectuer cette étude.
Depuis Septembre 2008 , Je fais partie du Cabinet DELTA CONSULT en temp qu'expert Maritime et Fluvial, puis j'effectue une mission comme responsable technique pour une base location/charter aux Seychelles. De retour en France, j'entreprends la conception d'une éolienne à axe vertical de type Savonius à géomètrie variable: Voir la vidéo
Copains d'avantVoilà 20 ans passés dans les déchets et l'automobile, j'ai envie de voir autre chose. Ce sont les énergies renouvelables et les bateaux qui m'interessent. Je pars au Sénégal où je conçois et pose des générateurs solaires et éoliens en milieu isolés ( Parc National du Siné Saloum). Dans le même temps je developpe des flotteurs en polyethylène rotomoulé emboitable permettant la construction de ponton flottant navigant. Les moules et les flotteurs seront produits chez SOCOPLAST à la SODIDA de Dakar. J'y resterai 6 ans. De retour en France , je suis contacté par un constructeur de Yacht "GALILEO YACHT"désireux d'équiper certain de ces bateaux de propulsion Hybride et intéressé par un de mes projets de bateaux électro solaire "CAMPING BOAT SOLAIRE" . Je pars travailler sur le Chantier de Kénitra au Maroc " TEAM INDUSTRY"
PROJETS BSB
BACK TO HOMEbateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau 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bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau solaire bateau 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E.MAIL ARTICLESHugues Boyenval - Designer naval - Expert Maritime & fluvial
Hugues Boyenval - 3, rue Grizot - 30000 Nîmes - 04 66 67 02 55 Designer naval - Expert Maritime et Fluvial - Solaire et éolien
Je suis à la recherche de partenaires pour la construction de ces bateaux. N'hésitez pas à me contacter. merci
LIENS
Nous sommes en 2008, je propose maintenant mes prestations d'études de conception et de réalisation de générateurs solaires et éoliens de petites tailles ( de 0.1 à 30 kw ) et de conception de navires électriques autonomes. Participation au concours 2007 "Bateau Bleu" de la FIN ( Fédération des Industries Nautiques ) Voir le dossier de participation
HUGUES BOYENVAL
Quelques années passent, je participe activement avec mon père à l'élaboration d'une stratègie de collecte de VHU tendant à nettoyer & recycler le parc automobile Français ( opération 5000, sococasse etc... Ce sont les " jupettes") A 30 ans, je décide de reprendre les études afin de valider mes acquis et de m'enrichir en matière de management. Je fais l'ICG ( Master de management stratègique)
Trop nul en allemand !
50 ans 30 ans au service de l'environnement
CV españolA 18 ans, après un Bac F2 (élctronique) et mon service militaire au BE de la BA 102 , je décide d'intègrer l'entreprise familiale dont la principale activité est la collecte et le recyclage des VHU ( véhicules hors d'usage ). Je travaille au sein d'une filiale implantée à la Réunion qui a pour mission, l'enlèvement des épaves éparpillées sur l'ile et la destruction des bouteilles de gaz usagées. Un an après, de retour en métropole , je me lance dans la conception d'unités industrielles de dépollution automobile. Je dépose les brevets de process industriel "CAR SAP" en 1986
Dossier de participation au concourt "Bateau Bleu" Français uniquement CV FrançaisLe diplome obtenu, Je m'oriente vers la plasturgie car c'est un secteur que je ne connais pas bien. J'intègre donc le Groupe LINPAC et propose au grands comptes européens nos produits et technologies de transformation: injection - soufflage et rotomoulage.
Au courant de mes travaux, l'institut Battelle de Genève chargé d'une étude sur la collecte et le recyclage des VHU en Europe me confit cette mission.
Usinor Sacilor me contacte et m'introduit auprès des dirigeants de la CGEA ONYX ( aujourd'hui VEOLIA) désireuse d'en savoir plus sur les DIB et DIS ( déchets industriels) générés par l'industrie automobile en France. Je travaillerai au siège pendant un an pour effectuer cette étude.
Depuis Septembre 2008 , Je fais partie du Cabinet DELTA CONSULT en temp qu'expert Maritime et Fluvial, puis j'effectue une mission comme responsable technique pour une base location/charter aux Seychelles. De retour en France, j'entreprends la conception d'une éolienne à axe vertical de type Savonius à géomètrie variable: Voir la vidéo
Copains d'avantVoilà 20 ans passés dans les déchets et l'automobile, j'ai envie de voir autre chose. Ce sont les énergies renouvelables et les bateaux qui m'interessent. Je pars au Sénégal où je conçois et pose des générateurs solaires et éoliens en milieu isolés ( Parc National du Siné Saloum). Dans le même temps je developpe des flotteurs en polyethylène rotomoulé emboitable permettant la construction de ponton flottant navigant. Les moules et les flotteurs seront produits chez SOCOPLAST à la SODIDA de Dakar. J'y resterai 6 ans. De retour en France , je suis contacté par un constructeur de Yacht "GALILEO YACHT"désireux d'équiper certain de ces bateaux de propulsion Hybride et intéressé par un de mes projets de bateaux électro solaire "CAMPING BOAT SOLAIRE" . Je pars travailler sur le Chantier de Kénitra au Maroc " TEAM INDUSTRY"
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Hugues Boyenval - 3, rue Grizot - 30000 Nîmes - 04 66 67 02 55 Designer naval - Expert Maritime et Fluvial - Solaire et éolien
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